今年520，被譽為“漁業(yè)航母”的全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船“國信1號”在青島宣布交付運營。這是一個新的里程碑，標(biāo)志著全球深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)取得了從0到1的突破，也使習(xí)近平總書記提出的“經(jīng)略海洋”夢想，增添了新的羽翼。

在這背后，有一群敢打敢拼的青年人，心懷“耕海牧漁”的夢想，堅定“逐夢深藍(lán)”的步伐。他們就是青島國信深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船青年創(chuàng)新突擊隊。這是一支平均年齡只有34歲的碩博團隊，這是一支以顛覆我國漁業(yè)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖模式為己任的深藍(lán)夢之隊。

雖然水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)和船舶技術(shù)均已發(fā)展多年，但深遠(yuǎn)?！按d艙養(yǎng)”模式卻是全新的領(lǐng)域。“船艙里養(yǎng)魚”，船如何造、魚如何養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)如何落地，一個個難題擺在突擊隊隊員面前，在深遠(yuǎn)海工業(yè)化養(yǎng)殖方面，突擊隊可以說闖入了領(lǐng)域內(nèi)的無人區(qū)。

團隊船舶項目總監(jiān)、“85后”的田乃東愛爬山，喜歡用爬山比喻做科研：“越到關(guān)鍵時候，越是難受，咬咬牙就挺過去了?！钡萍汲晒麖脑O(shè)想到實驗室到產(chǎn)業(yè)化，中間橫亙著大量的工程難題。

“國信1號”要養(yǎng)殖的是具有“國魚”之稱的大黃魚。大黃魚腦部有耳石，有較強的應(yīng)激反應(yīng)，如果噪音大些，魚可能會幾天不吃東西甚至死亡。田乃東帶領(lǐng)團隊攻關(guān)，反復(fù)研究“減振降噪”方案，那段時間，他幾乎吃住在養(yǎng)殖艙邊上，每套方案運行期間，都仔細(xì)測試數(shù)據(jù)，記錄魚兒覓食、增重等反應(yīng)。同事打趣說：“你就差跳到水里和魚兒一起游了”。他說：“我還真想變成一條魚，親自感受一下養(yǎng)殖艙的生活環(huán)境，也親自問問我的魚兒朋友們，讓它們給咱這方案提提意見?！弊罱K，養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學(xué)指標(biāo)達(dá)到甚至超過靜音級科考船水平，使“船載艙養(yǎng)”模式成為可能。在艙養(yǎng)實驗階段，姜旭陽博士等組成的養(yǎng)殖團隊為了獲取一手的研究資料，在船上一呆便是三個月，遠(yuǎn)離家人的思念、艱苦單調(diào)的工作環(huán)境、暈船的種種不適沒有將他們嚇退，反而發(fā)揮起了革命樂觀主義精神，為了加大宣傳和普及，他們工作之余常常拍攝一些小視頻發(fā)布，出魚期間還時髦的搞起了直播，網(wǎng)友們給這群專業(yè)、帥氣的養(yǎng)魚大男孩們起了一個親切的綽號——“養(yǎng)殖F4”。

但是看起來的瀟灑表面，背后的辛苦卻鮮有人知。

為給“國信1號”的建造提供更多的參考數(shù)據(jù)，他們在試驗船上扎下了根。在試驗船改造期間，為了趕進(jìn)度，從早上六七點鐘干到半夜，長期的勞累加上水土不服，負(fù)責(zé)船舶改造的工程師王僑大病了一場，上吐下瀉、高燒不退。一個多月沒回家的他，依然帶病上陣堅守。就這樣，從改造到完成，一共68天，比預(yù)期時間提前將近一個月。別人問他那時候的精神頭、干勁是從哪兒來的？這個北方的大漢笑著說道：“是熱愛吧，這艘中試船就是一個開端，艙養(yǎng)模式一旦成功將會顛覆傳統(tǒng)養(yǎng)殖模式，它就像一場風(fēng)暴，會席卷整個中國乃至全球，這點燃了我內(nèi)心的火花，讓我找到了自己的價值”。我想，這就是熱愛的力量，更是一種敬業(yè)的精神，當(dāng)中試船改建完成、交付使用時，王橋?qū)ξ艺f，那一刻，一切艱辛都煙消云散了。

剛上船的時候，有一次穿越臺灣海峽，風(fēng)浪極大，試驗船體量小，一會兒上一會兒下，落差高達(dá)十余米，隊員們嘔吐不止、臉色蒼白，感覺整個世界都在旋轉(zhuǎn)。但等到試驗船出魚的時候，他們一個個都已經(jīng)成為駕馭風(fēng)浪的高手，一條條金燦燦的大黃魚都是突擊隊員們親自封裝的，甚至三天兩夜沒有合眼，船上的工作對于腦力和體力都是一個巨大的挑戰(zhàn)。

有人問在這樣艱苦的條件之下，還要克服這么多的困難，有意義嗎？他們總是用這個例子回答“袁隆平院士解決的是吃飽飯的問題，而我們解決的是吃好的問題，提供優(yōu)質(zhì)蛋白，就是咱國信人的擔(dān)當(dāng)，也是我們這些人的價值”。

這樣的案例還有很多很多。“我們寄希望于年輕的養(yǎng)殖團隊，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖這條路、這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終還是要靠他們”，中國工程院院士麥康森這樣說到。項目帶頭人、85后的張璐表示“逢山開路，遇水搭橋，年輕就要拼！我們作為項目攻堅團隊，更要把個人命運融入企業(yè)發(fā)展和社會需要中，用過硬的技術(shù)打造出國之重器，不負(fù)時代，不負(fù)青春?！?

習(xí)近平總書記視察海洋國家實驗室時曾說：“建設(shè)海洋強國，我一直有這樣一個信念。關(guān)鍵的技術(shù)要靠我們自主來研發(fā)，海洋經(jīng)濟的發(fā)展前途無量?！?

懷揣著同樣的信念，國信的年輕人已隨“國信1號”出海遠(yuǎn)行?，F(xiàn)在，他們遠(yuǎn)在720海里外的深遠(yuǎn)海上，我們依然能感受到他們澎湃的熱情、拼搏的勇氣。我相信，待到金秋收獲時，他們會以魚兒滿艙的喜悅，驕傲地唱響新時代青年，為實現(xiàn)海洋強國夢想“耕海牧漁，逐夢深藍(lán)”的青春之歌！