2016年12月19日，國(guó)內(nèi)首個(gè)新型互聯(lián)網(wǎng)不停車智慧收費(fèi)系統(tǒng)——國(guó)信“隧e通”，在國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的海底公路隧道——青島膠州灣隧道正式啟用，并獲得國(guó)家專利，至今“隧e通”已運(yùn)營(yíng)一年半時(shí)間，注冊(cè)用戶已近20萬(wàn)。

“隧e通”的成功上線，其背后是一個(gè)團(tuán)隊(duì)兩年付出的結(jié)果，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的發(fā)起人就是我們今天要報(bào)道的主角——王承磊。

今年37歲的王承磊，是一名典型的"八零后",2011年來到青島國(guó)信膠州灣交通有限公司，成為一名基層技術(shù)人員，從事膠州灣隧道的設(shè)備設(shè)施養(yǎng)護(hù)和工程管理工作。他在自己的本職崗位上恪盡職守，通過科技創(chuàng)新、技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、降本增效，為青黃海底大動(dòng)脈的安全暢通作出了突出貢獻(xiàn)。

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工匠精神守心中

2011年6月30日，青島膠州灣海底隧道正式通車。

隧道設(shè)施設(shè)備種類數(shù)量多、專業(yè)要求高，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，作為隧道設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員，王承磊和養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)甘當(dāng)幕后英雄，默默奉獻(xiàn)，在工作中始終堅(jiān)持精益求精、追求完美的工匠精神，不斷攻堅(jiān)克難，為隧道的安全暢通和節(jié)能降耗做出了貢獻(xiàn)。

隧道通車七年來，王承磊和養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守著“養(yǎng)護(hù)無(wú)縫隙，用心出精品”的品牌理念，創(chuàng)造了在海底隧道鹽霧腐蝕嚴(yán)重、低海拔、高濕度的嚴(yán)苛惡劣的環(huán)境中設(shè)施設(shè)備完好率大于99%的行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，在他們共同努力下，精心養(yǎng)護(hù)管理的設(shè)備設(shè)施安全平穩(wěn)運(yùn)行，七年多未出現(xiàn)一次因設(shè)備設(shè)施故障影響隧道通行的情況，累計(jì)為9000多萬(wàn)車次和3億多乘客提供了舒適安全的通行環(huán)境。

他將國(guó)信人“工匠精神”的火炬點(diǎn)亮在心中，更使這種精神在近8000米悠長(zhǎng)的海底隧道中熠熠閃亮！

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創(chuàng)新路上砥礪行

創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂。王承磊自打進(jìn)入公司那天起，就將不斷創(chuàng)新作為自己的執(zhí)著追求。在日常工作中他時(shí)時(shí)留意、處處用心，不放過任何一個(gè)創(chuàng)新機(jī)會(huì)，他和同事們通過創(chuàng)新技改降低了公司的能源消耗和運(yùn)營(yíng)成本，不斷為隧道高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)管理貢獻(xiàn)智慧與力量。

膠州灣隧道的視頻監(jiān)控曾一直倍受“白洞效應(yīng)”的困擾，攝像機(jī)圖像內(nèi)部分區(qū)域有“監(jiān)控盲區(qū)”，看不清是否有車輛停駛或行人走動(dòng)。這一問題影響到運(yùn)營(yíng)人員對(duì)區(qū)域內(nèi)停車，行人等事件的判斷和處置。這件事本不屬于王承磊的工作職責(zé)，但當(dāng)他得知這一情況后，便主動(dòng)挑起這副擔(dān)子，利用工作間隙，實(shí)地觀察，反復(fù)琢磨，經(jīng)過調(diào)研測(cè)試，在洞口的特殊位置處，采用寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)，最終攻克了這個(gè)難題，消除各種監(jiān)控死角，解決了視覺盲區(qū)，避免了洞口視頻的‘白洞效應(yīng)，極大地提高了隧道安全監(jiān)控能力。

隧道自通車運(yùn)行一段時(shí)間后，隧道全線的手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕經(jīng)常發(fā)生誤報(bào)警或無(wú)法報(bào)警的安全隱患，王承磊又開始了對(duì)火災(zāi)報(bào)警按鈕的改造。他先后選擇了30多種密封膠進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，最終確定使用一種硅酮彈性涂料，既能形成持久性涂層以隔開水氣及大氣中的污染物，同時(shí)又不影響被覆蓋按鈕的正常使用。通過改造，不但保持了手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕原外觀，沒有對(duì)電路板造成任何不良影響，而且提升了該按鈕工作的可靠性和使用壽命。

王承磊還特別注重知識(shí)更新和自我提升，先后發(fā)表了《關(guān)于特長(zhǎng)海底隧道高效監(jiān)控平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)》、《膠州灣海底隧道監(jiān)控系統(tǒng)研究》等多篇論文，為新知識(shí)新技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用發(fā)揮積極作用。

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匠心攻克‘“隧e通”

保障了隧道內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行良好，對(duì)王承磊來說就是百分百完成任務(wù)了，但作為一名年輕的技術(shù)人員，他的心卻大得多。他說：“一到通行高峰，車就堵在收費(fèi)站，路堵，心就堵，路順，心才順，咱得想個(gè)法子，讓大家進(jìn)得更順暢，出得更便捷?！?/span>

正是這種“心中有民、心中有責(zé)”的樸素情懷，讓他萌生了一個(gè)大膽的想法：利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研制一種高效便捷的收費(fèi)模式！

在集團(tuán)和公司的大力支持下，王承磊和幾個(gè)年輕工程師成立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)隧道通車以來6000萬(wàn)車輛的大數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析，2016年2月，國(guó)信“隧e通”研發(fā)序幕便正式拉開了。

研發(fā)工作剛一開始，團(tuán)隊(duì)就遇到了關(guān)鍵性的技術(shù)難題，攝像機(jī)對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中的車牌識(shí)別度太低，根本達(dá)不到通行標(biāo)準(zhǔn)。難道是攝像機(jī)的質(zhì)量有問題？于是，大家找來了國(guó)內(nèi)性能最好的6套識(shí)別設(shè)備分別進(jìn)行測(cè)試，大量數(shù)據(jù)顯示，識(shí)別準(zhǔn)確度達(dá)到了96%。有人說這個(gè)數(shù)值差不多可以了，但王承磊卻說：“百分之九十六，也就是每百輛車中可能會(huì)有四輛車被卡在收費(fèi)站，對(duì)我們來說只是百分之四，可對(duì)于不能通過的車主來說就是百分之百呀！”

話是這樣說，可解決問題的途徑到底在哪？一時(shí)間，團(tuán)隊(duì)成員陷入了沉默……這個(gè)問題在大家的腦子里似乎打了個(gè)死結(jié)，直到有一天，王承磊盯著眼前的一個(gè)水杯若有所思，還不時(shí)的拿手遮一下眼睛，不一會(huì)兒，他興奮的大喊：“人都用兩只眼睛看東西，我們的設(shè)備為什么不能用兩只眼睛去識(shí)別？”一個(gè)不經(jīng)意的動(dòng)作竟然讓他們茅塞頓開，打破瓶頸，研制出了主副攝像機(jī)并用的雙機(jī)識(shí)別的新辦法。

為了不影響正常通行，大家把現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試作業(yè)的時(shí)間全都安排在了凌晨之后。2016年8月的一天凌晨，他們迎來了難度最大的一次暴雨天測(cè)試。而此時(shí)，恰逢王承磊的妻子住進(jìn)醫(yī)院等待分娩，他無(wú)暇分身去照顧妻子，而是全身心和同事們，迎接這次測(cè)試。前期的精心準(zhǔn)備沒有白費(fèi)，這次測(cè)試車載識(shí)別率高達(dá)99.9%，他們成功了！當(dāng)晚，他還接到妻子順利分娩的信息，他倍感欣喜。事后，他說：“我就像一下子擁有了兩個(gè)孩子，獲得了雙倍的快樂！”

天道酬勤，終結(jié)碩果。經(jīng)過270個(gè)日日夜夜，1100小時(shí)加班奮戰(zhàn)，隨著一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)的攻克，系統(tǒng)開發(fā)難題的解決，2016年12月19日，國(guó)內(nèi)首個(gè)新型互聯(lián)網(wǎng)不停車智慧收費(fèi)系統(tǒng)——國(guó)信“隧e通”正式上線發(fā)布，膠州灣隧道從此進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，是國(guó)內(nèi)目前唯一商用的路橋互聯(lián)網(wǎng)不停車通行收費(fèi)的綜合解決方案。

“隧e通”投運(yùn)至今，注冊(cè)用戶近20萬(wàn)，日通行車輛13000余次，用戶體驗(yàn)滿意率高達(dá)97%，有效提升了膠州灣隧道收費(fèi)站通行效率，為客戶提供了優(yōu)質(zhì)便捷的通行服務(wù)。

“隧e通”不僅大大提高了隧道的通行效率，為過往司機(jī)提供便利，更實(shí)現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)，踐行了國(guó)企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)?！八韊通”累計(jì)節(jié)省OBU電子車載設(shè)備成本約1800萬(wàn)元，每年可減少車輛等待和低速行駛時(shí)排放的尾氣約1052噸，每年可減少燃油消耗約40萬(wàn)升，電子發(fā)票的使用每年可節(jié)省約400萬(wàn)張紙張，對(duì)生態(tài)環(huán)境改善、環(huán)境監(jiān)測(cè)保護(hù)、能源消耗優(yōu)化等城市居住環(huán)境方面有重要的支撐作用。

“隧e通”走向大舞臺(tái)

“隧e通”上線運(yùn)行只是一個(gè)開始，王承磊及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化和創(chuàng)新從未停止——

為了提高客戶體驗(yàn)，推廣“隧e通”的使用，2017年1月，“隧e通”正式開放青島農(nóng)商銀行的支付接口；1月底，“隧e通”與“智慧青島”系統(tǒng)全面對(duì)接，為青島市民提供了更加便捷的使用體驗(yàn)；3月底，速度更快，功能更完善的“隧e通”2.0正式上線，交易時(shí)間從0.8秒提升到0.03秒，過車時(shí)速對(duì)應(yīng)著由15公里提高到30公里，為用戶提供了更加優(yōu)質(zhì)的通行體驗(yàn)；4月6日，“隧e通”在支付寶城市服務(wù)版塊上線，為市民提供了更便捷的充值服務(wù)……11月，青島市經(jīng)信委組織召開交通領(lǐng)域非現(xiàn)金支付專家座談會(huì)與評(píng)審會(huì)，對(duì)“國(guó)信隧e通”給予充分肯定，認(rèn)為其代表國(guó)內(nèi)智慧交通發(fā)展方向，是“智慧交通”領(lǐng)域的高效解決方案，具備良好的應(yīng)用推廣價(jià)值。

時(shí)下，網(wǎng)絡(luò)熱議支付寶、微信“車牌付”無(wú)感支付，“國(guó)信隧e通”憑借單車30公里時(shí)速下0.03秒完成交易的核心優(yōu)勢(shì)，累計(jì)已讓400多萬(wàn)市民提前體會(huì)到“無(wú)感支付”的便捷高效。3項(xiàng)國(guó)家專利的獲得，也已充分證明“國(guó)信隧e通”的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。作為一種新型互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)支付模式，“隧e通”正在悄悄改變著國(guó)內(nèi)路橋收費(fèi)的傳統(tǒng)格局，為城市便捷支付貢獻(xiàn)“國(guó)信智慧”。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展日新月異，停滯不前就會(huì)被取代，危機(jī)感和永不滿足才是創(chuàng)新發(fā)展的雙驅(qū)動(dòng)力。目前，“隧e通”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在加快品牌化發(fā)展的步伐，已走出海底隧道，成功應(yīng)用到城市智慧停車場(chǎng)管理、路內(nèi)停車管理、城市擁堵調(diào)節(jié)等領(lǐng)域。

在國(guó)信集團(tuán)和交通公司大力支持下，王承磊及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)看到了“隧e通”更加美好的廣闊前景，更加充滿了責(zé)任感、使命感和干事創(chuàng)業(yè)的激情。他們將繼續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，整合內(nèi)外資源，推動(dòng)文化、旅游、休閑、酒店、會(huì)展、金融、交通等相關(guān)信息系統(tǒng)的信息共享與資源整合，將“國(guó)信隧e通”打造成為國(guó)內(nèi)首個(gè)城市級(jí)通行+智慧停車云平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，他和團(tuán)隊(duì)將不斷豐富完善系統(tǒng)功能應(yīng)用，進(jìn)一步升級(jí)打造便捷支付平臺(tái)，為時(shí)尚美麗青島和“智慧城市”“便捷支付城市”的建設(shè)提供“國(guó)信樣本”，更好服務(wù)城市發(fā)展與市民生活！