膠州灣第二隧道項目是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區(qū)“六橫九縱”高快速路網的重要組成部分，是國信集團歷史上投資規(guī)模最大的工程項目，對于城市空間結構優(yōu)化、環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，膠東半島城市群整體競爭力提升具有重大意義，建成后將是世界海底隧道建設史上，規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道工程領域施工難度最高的超級工程，是我國新時代交通強國戰(zhàn)略的標桿工程和工程建設領域的又一重要里程。

　　工程西起西海岸新區(qū)淮河東路，向東沿淮河東路-劉公島路地下敷設，進入海域后經馬蹄礁沿青島港港區(qū)西側登陸，在海泊河口設置互通橋梁銜接杭鞍高架和環(huán)灣路，并設置一對連接郵輪港區(qū)地面交通的進出匝道。項目按城市快速路標準建設，設計使用年限100年。主線設計時速80公里/小時，通行車輛以客運為主，兼顧貨運，主線全長17.5公里，其中隧道長14.36公里（海域段9.95公里+陸域段4.41公里），最深點距海平面112米；采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式；隧道段采用明挖、鉆爆與盾構的組合工法施工。預測工期72個月。