源于情懷? 奏鳴藍色“五部曲”

夢想源于情懷。當談及為什么進軍海洋產業？王建輝曾回答道：“有人說青島的海洋產業是‘墻內開花，墻外香’，與海洋科研力量及城市定位不匹配。解決這個問題也是國信進軍海洋產業的初心。”

青島國信集團將最遼闊高遠的夢想寄托于此。2019年，青島國信集團發起并聯合中國船舶集團、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、中國水產科學研究院等單位研發建造；2020年6月3日，與青島北海船舶重工有限公司完成項目建造簽約；同年，12月19日正式啟動建造，2021年7月22日入塢舾裝；2022年1月25日出塢下水調試，“國信1號”將于2022年4月交付運營。

積跬步，至萬里。國信海洋的“藍色五部曲”漸織漸盈。以“大國重器”養殖工船，確立深遠海養殖核心平臺與核心優勢；以百洋股份為龍頭，全國布局臺州大陳島養殖、煙臺東方陸基循環養殖等11家海洋領域子公司，實現產業鏈延伸；與中國海洋大學聯合科技攻關，與中國水產科學研究院深化戰略合作，共建海洋漁業領域國家級共享平臺；100億海洋創新產業投資基金、45億海洋新動能產業投資基金，推動優秀項目儲備和關聯產業集群；“國信水產”品牌精彩亮相漁博會，通過全球最大的漁業貿易舞臺與國內外市場建立關系……海洋為先導，沿著“打造工船核心平臺-布局全產業鏈-整合科技準備-調動資本力量-建立市場關系”的全局策動將夢想逐步變成現實。

突破創新? 新賽道上跑出“加速度”

“‘養殖工船’早在80年代就有這個概念，它承載著老一代海洋科學家的理想。”中國造船工程學會首席專家陳映秋曾在2021年接受采訪時，介紹道，“國信1號”從構想到建造啟動歷經了2年多的時間，他見證著國信人一步步千方百計、攻堅克難，解決沒有技術標準等各種難題。

“國信1號”船體總長249.9米、型寬45米、型深21.5米，載重量約10萬噸，排水量13萬噸。全船共15個養殖艙，單個養殖艙養殖水體約為5600立方米，全船總養殖水體達8萬立方米。作為青島國信集團布局深遠海養殖產業的示范引領項目，其在產業發展和技術創新應用上的前瞻性、引領性和示范性，對拓展我國深遠海養殖空間、帶動漁業產業升級轉化具有非常重要的現實意義。

為確保“國信1號”順利實施，國信人同步開展了總噸位約5000噸的中間試驗船“國信101號”海上養殖實驗，目前已完成四個錨地、兩批次艙養大黃魚的接力養殖和起捕，養殖密度達20kg/m3以上，成活率大于95%，單月增重達70g，首次實現了應激性強烈的大黃魚全程集約化船載艙養高效養殖。

為加快產業進度，2022年，青島國信集團將啟動國信2號、3號船建造，并同步進行超大型（30萬噸）船體功能論證和總體設計，探索親本保存、苗種繁育、全周期工業化養殖，提前儲備關鍵技術。

目前，國信養殖工船項目已列入國家發改委、農業農村部“2020年現代化海洋牧場綜合試點項目”、山東省科技廳2021年“深遠海設施漁業科技示范項目”，并完成“2022年山東省重點研發計劃（重大科技創新工程）項目”申報。?

? ? ? ?“十四五”期間，青島國信集團規劃建設大型養殖工船8艘，配套建設物資補給船1艘，形成總載重量達到100萬噸的養殖系列工船船隊，船隊將在中國專屬經濟區內有序開展養殖作業，形成綠色可持續的海上移動工業園區。到2035年，計劃陸續投資建設50 艘養殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、海水魚產能70余萬噸、產值突破350億元的深遠海養殖產業鏈條，打造形成世界領先的深遠海養殖“國信艦隊”，助力青島掀起以設施漁業為標志的第六次海水養殖浪潮。