2014年4月18日，國內最長海底公路隧道——青島膠州灣海底隧道，在通車試運營兩年后，通過竣工驗收，標志著隧道建設程序的最終完成并步入正式運營。
　　竣工驗收會議受市發(fā)展與改革委委托，由市交通運輸委和市城鄉(xiāng)建設委組織召開，市政府有關領導出席會議。會議由科學院孫鈞院士、工程院王夢恕院士和周豐峻院士以及中國土木學會榮譽理事長軒轅嘯雯、北京交通大學院長張頂立等業(yè)內知名專家共12人及市發(fā)展與改革委、市科技局、市財政局、市城鄉(xiāng)建設委、市交通運輸委、市水利局、市審計局、市安監(jiān)局、市環(huán)保局代表組成竣工驗收委員會。
　　竣工驗收委員會聽取了工程建設、設計、施工、監(jiān)理單位的項目執(zhí)行報告、接管養(yǎng)護單位使用報告和質量監(jiān)督單位的質量監(jiān)督工作報告，查閱了工程建設有關文件和竣工驗收文件資料，并對工程現場進行了查看，經評議認為，線位、線形整體設計充分考慮了區(qū)域路網發(fā)展布局，與現有交通網絡銜接順暢，結構設計安全合理。經過33個月通車運營，路面平整，結構安全，混凝土外觀良好，交通安全設施齊全，收費站造型美觀，未發(fā)現工程質量缺陷，工程質量符合國家規(guī)范和設計要求。
　　竣工驗收委員會審議認為，青島膠州灣隧道的工程設計、項目管理、質量控制、工期控制、投資控制以及施工技術創(chuàng)新和科研方面取得了突出成績。該項目已按批準設計文件完成了建設任務，同意通過竣工驗收。
竣工驗收委員會對工程質量、建設、設計、施工、監(jiān)理單位進行了評議打分。經竣工驗收委員會綜合評定和審議，該建設項目綜合評價評分98.06 分，綜合評價等級為優(yōu)良。
　　國家基本建設程序和交通運輸部《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》規(guī)定，公路工程竣工驗收必須在通車試運營2年后，通過各項專項驗收，并經質量監(jiān)督機構對工程質量檢測鑒定合格，形成工程質量鑒定報告，才能予以組織竣工驗收。在國內海底公路隧道中，青島膠州灣隧道率先通過竣工驗收，充分驗證了工程的質量水平。
　　作為國內最長海底公路隧道，膠州灣海底隧道工程建設過程中攻克了水文地質異常復雜、覆蓋層薄、開挖斷面大等世界性難題，創(chuàng)造了整體規(guī)模、建設進度、單位造價、施工技術等多項全新記錄，在多項技術運用上創(chuàng)造了世界海底隧道施工史上的先例，成為青島基礎設施建設的里程碑，對我國隧道工程的全面發(fā)展和提高起到了極大的推動作用。
　　膠州灣隧道自2011年6月30日通車后，試運營兩年多來，主體結構穩(wěn)定，設施設備系統(tǒng)運轉正常，各項指標均達到或優(yōu)于設計及國內同類工程標準。進一步拓展了城市發(fā)展空間，加快了同城一體化步伐，提升了城市化水平，對于構建大青島交通格局，實現藍色跨越，建設宜居幸福的現代化國際城市，具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　此次竣工驗收，是對膠州灣海底隧道這一宏大工程建設的最終鑒定。正式運營后，膠州灣隧道進入新的管理征程，承擔建設運營任務的青島國信集團，將不斷總結經驗，提升運營水平，充分實踐“人文隧道、科技隧道、環(huán)保隧道”的理念，確保膠州灣隧道長久、安全、順暢運行。