膠州灣第二隧道工程全長(zhǎng)17.48公里，主線隧道總長(zhǎng)14.37公里（海域段9.95公里），工程采用明挖、盾構(gòu)和鉆爆法組合施工方案，從海底穿越膠州灣。其中主線南線隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)3253米，管片外徑15米，內(nèi)徑13.7米，環(huán)寬2.1米，每環(huán)10塊。隧道單洞3層設(shè)計(jì)，上部為煙道層,中間為行車層,下部為廊道層，道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，為單洞3車道。

今年的6月30日，二隧服務(wù)隧道“國(guó)信號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利首發(fā)，運(yùn)行狀態(tài)平穩(wěn)，目前已推進(jìn)32環(huán)。本次下線的“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)到了15.63米，是青島市目前直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)總長(zhǎng)142米,總重4275噸，配備了伸縮式主驅(qū)動(dòng)、伸縮式開挖倉(cāng)監(jiān)視系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)，采用“短螺旋輸送機(jī)+碎石箱+碎石機(jī)”的設(shè)計(jì)，有效減少因前艙渣石堆積造成的滯排風(fēng)險(xiǎn)。

而后，“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將進(jìn)行拆機(jī)打包運(yùn)至青島并現(xiàn)場(chǎng)組裝，服務(wù)于主線北線隧道的第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也將于9月底下線。兩臺(tái)主線盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)分別在明年1月和3月錯(cuò)時(shí)始發(fā)，推動(dòng)工程建設(shè)步入全速建設(shè)階段。